主減速機の構造と動作原理

ファイナルリダクションドライブ（ファイナルリダクションドライブ）駆動軸にあるトルクや速度を変更できる機構。基本的な機能は、速度を低下させたり、トルク伝達の方向を変更したりしながら、トランスミッションまたはユニバーサルトランスミッションからのトルクを増加させることです。主減速機は 1 対または数対の減速歯車対で構成されます。動力は駆動ギアから入力され、従動ギアから出力されます。

主減速機はドライブトレインの減速とトルク増加を担う主要部品で、エンジンを縦置きした際にトルクの回転方向を変える効果もあります。減速を達成するには、歯数の少ない歯車と歯数の多い歯車を使用します。傘歯車伝動を使用すると、トルクの回転方向を変えることができます。動力が駆動輪に分路される前の主減速機の位置は、その前のトランスミッションコンポーネント (クラッチ、トランスミッション、ドライブシャフトなど) によって伝達されるトルクを低減するのに役立ち、その結果、サイズとサイズが低減されます。これらのコンポーネントの品質